ETH-News

Wie gehen Raumplaner:innen mit KI, Regulierungen, Biodiversit?t und Wohnungsnot um? Im Interview legen die Leiter der berufsbegleitenden ETH-Weiterbildung MAS in Raumentwicklung dar, warum gute Planung bei den Menschen beginnt.?

Auf Schweizer Strassen sind erst wenige Autos rein elektrisch unterwegs, und die Flotte w?chst noch langsam. Neue Steuern auf E-Autos d¨¹rften den Umstieg k¨¹nftig bremsen. Anthony Patt erkl?rt, wie man die Mobilit?tswende dennoch beschleunigen k?nnte.

Flugzeuge sollen k¨¹nftig mit Wasserstoff um die Welt fliegen. Ingenieure und Ingenieurinnen entwickeln daf¨¹r D¨¹sentriebwerke. Damit diese Motoren leistungsf?hig und langlebig werden, liefern Experimente von Forschenden der ETH Z¨¹rich nun wichtige Grundlagen.

Rasmus Kyng hat den fast perfekten Algorithmus geschrieben. Dieser berechnet f¨¹r Netzwerke jeglicher Art den maximalen Transportfluss mit minimalen Kosten ¨C sei es Schiene, Strasse oder Strom ¨C und zwar so superschnell wie das mathematisch nicht mehr zu ¨¹bertreffen ist.

Was passiert, wenn St?dte ihren Strassenraum in erster Linie auf den Bedarf beim Radfahren und E-Biken ausrichten? Auf einer neuen, popul?rwissenschaftlichen Website zeigen ETH-Forschende an Beispielen aus der Stadt Z¨¹rich, wie eine solche E-Bike-City dereinst aussehen k?nnte.

Ohne politische Massnahmen f¨¹r emissionsfreie Technologien l?uft ein Grossteil der schweren Lastwagen auch 2035 noch mit Diesel. Dies zeigt eine neue ETH-Studie zur Dekarbonisierung des Lastwagenverkehrs.